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在國內自主品牌車企獲得銷量高增長後,外界在興奮之余也有擔心,“當合資車企反應過來了,自主品牌還能維持當下的高增長嗎?”對此,俞經民表示,看好自主品牌的實力。“從2016年下半年開始,自主品牌已經進入了3.0時代 。即註重消費者體驗的 品價比 (品質價格比)的時代。”他解釋道,在自主品牌的1.0時代,作為代表的長城汽車、長安汽車更多是依靠絕對價格上的優勢。在2.0時代,車企更註重性價比,即價格優勢與配置優勢。與合資品牌相比,自主品牌對市場的反應速度更快,更樂於在造型、内射小美女,张艺兴挠脚丫,性不性都爱你配置、價格上迎合消費者的需求,因此迅速吸引了壹部分經濟型或入門級的消費者。而進入自主品牌3.0時代後,車企不再單純拼性價比,而是拼“品價比”,從市場反應快、人無我有、人有我便宜,進入到“做得更快更好且有創新能力”的新階段。

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  •   In terms of specific data, the sales growth of self-owned brands in 2016 benefited from two major markets. In addition to the upgraded rural consumption market, cities also became the "new battlefield" for some self-owned brand automobile enterprises. After years of hardships and technological accumulation, Geely, SAIC Passenger Car Company and other self-owned brand car companies have confronted with Korean and Japanese companies head-on. Lin jie said, "when geely Boyue delivered its first cars in tianjin, it found that about 33 percent of the car buyers had previously bought a joint venture brand car.從具體數據來看,自主品牌2016年的銷量增長得益於兩大市場,除農村消費升級的市場外,城市也成為部分自主品牌車企的“新戰場”。經過多年的臥薪嘗膽和技術積累,吉利、上汽乘用車公司等自主品牌車企已與韓系、日系企業正面交鋒。林傑稱,“吉利博越在天津首批交車時發現,約33%的購車者此前買的是合資品牌車。此外,從消費人群分析,白領、公務員占比達40%。”林傑還透露:“2016年,隨著吉利博越、帝豪EV、遠景SUV等車型的上市,内射小美女,张艺兴挠脚丫,性不性都爱你在北京、上海、廣州的月銷量突破1000輛,在壹、二線城市出現了史無前例的增長。”

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  • 吉利在高度模塊化的CMA架構上打造全新車型,令沃爾沃和吉利品牌充分共享資源,在這壹平臺上,吉利將推出包括A級車、B級車以及SUV等新產品;其中,緊湊型SUV的計劃月銷量為1萬輛,競爭對手為日韓系同級別車型。 Geely is building new models on A highly modular CMA architecture, allowing Volvo and Geely brands to fully share resources. On this platform, Geely will launch new products including A-class cars, B-class cars and SUVs. Of that, the compact SUV is expected to sell 10, 000 units a month, compared with comparable models from Japan and South Korea. 内射小美女,张艺兴挠脚丫,性不性都爱你更多的零部件企業則主要受益於自主品牌的崛起,其中,首先就是發動機、變速箱等核心汽車零部件供應商。此前,因投入成本較高、研發實力不夠,多數自主品牌車企不願或無力自產發動機、變速箱等核心零部件。據了解,建設發動機工廠的成本有時比建整車組裝廠更高,且時間周期較長。以吉利汽車為例,去年9月,吉利宣布將在臺州開建發動機項目,年規劃產能40萬臺,總投資約51.2億元,預計到2020年才能建成投產。那些已進入配套體系的供應商,如東安動力,得益於成本、規模優勢等原因,受到自主品牌的追捧。

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  • Compared with joint-venture brands, self-owned brands have a better understanding of young domestic consumers' demand for electronic products and can meet this demand more quickly. Among the self-owned brands, body stabilization system ESP is basically standard in SUV, and the penetration rate of electronic configuration such as cruise cruise, panoramic sunroof, LCD dashboard, rearview mirror heating and 360-degree panoramic view is also increasing rapidly. It is reported that at present, more than 100,000 yuan of self-owned brand models have been successively equipped with LCD instrument system, such as geely Boyue, the upcoming mg ZS, etc.與合資品牌相比,自主品牌車型更了解國內年輕消費者對電子產品的需求,且能更快地迎合這壹需求。自主品牌中,車身穩定系統ESP在SUV中基本已成標配,定速巡航、全景天窗、液晶儀表盤、後視鏡加熱和360度環視等電子化配置的滲透率也在快速提升。據悉,目前,10萬元以上的自主品牌車型中已陸續裝配液晶儀表系統,如吉利博越、即將上市的名爵ZS等。

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